Обзор Mazda MX-5 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— тест-драйв Мазда MX-5 2016 года!Обзор Mazda MX-5 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— тест-драйв Мазда MX-5 2016 года!
Содержание обзора:
- Внешний вид
- Салон
- Характеристики Mazda MX-5 2016
- Системы безопасности
- Стоимость и комплектации Мазда MX-5 2016 года
- Видео-обзор и фото
В 2014 году японский автоконцерн Mazda официально представил четвертую генерацию культовой модели MX-5, которая вошла в книгу рекордов Гиннеса как наиболее популярный 2-местный родстер из когда-либо выпускаемых.
Впервые модель была показана в далеком 1989 году и сразу привлекла большое количество внимания как со стороны автомобильных экспертов и критиков, так и обычных обывателей.
Автомобиль отличался стильным экстерьером, тяговитым 1,6-литровым мотором и небольшой массой, что положительно сказывалось на его динамических характеристиках. Как оказалось, этого было достаточно для того, чтобы небольшой 2-местный родстер получил признание не только у себя на родине, но и далеко за ее пределами.
Четвертое поколение автомобиля получило более дерзкий экстерьер, существенно доработанный интерьер и новую линейку силовых агрегатов, что сделало автомобиль одним из лучших предложений в своем классе, где конкуренцию ему составляет немецкий дуэт из Smart fortwo и BMW Z4, при этом первый сложно назвать привлекательным, а второй обладает заметно большей массой и стоимостью.
Экстерьер новой Mazda MX-5
Дизайнерам, работавшим над внешним обликом новой Mazda MX-5, удалось сохранить общую стилистику и ДНК предшественника. В то же время разработчики наградили родстер более агрессивной и спортивной внешностью.
Передняя часть автомобиля обзавелась хищной головной оптикой, элегантным передним бампером с крупной решеткой радиатора. Капот родстера получил оригинальные аэродинамические выштамповки, подчеркивающие спортивный дух машины.
В профиль Mazda MX-5 мало чем отличается от предшественника – тут господствуют плавные линии кузова и дутые колесные арки, придающие автомобилю динамичности, присущей полноценным суперкарам, что непременно понравится будущим покупателям родстера.
В сравнении с предшественником автомобиль несколько уменьшился в размерах. Это положительно сказалось на его маневренности, что особенно актуально при езде на машине в плотном автомобильном потоке мегаполисов.
Новая Mazda MX-5 получила следующие габариты:
- Длина – 3,915 м (уменьшилась на 10 мм);
- Ширина – 1,73 м (увеличилась на 10 мм);
- Высота – 1,235 м (снизилась на 20 мм);
- Колесная база – 2,315 м (также сократилась на 15 мм).
В дополнение к уменьшению габаритов снизилась и общая масса родстера, которая отныне в классическом исполнении составляет 1020 кг, что почти на 500 кг меньше в сравнении с BMW Z4 и на 50 кг меньше, чем у Smart ForTwo.
Интерьер родстера MX-5
Следом за обновлением экстерьера, Mazda MX-5 получила более качественный и стильный интерьер. Прямо перед водителем располагается многофункциональное трехспицевое рулевое колесо и оригинальный щиток приборов с тремя колодцами, показатели которых одинаково хорошо читаются как в ночное, так и дневное время суток.
В центральной части передней панели расположился большой сенсорный дисплей развлекательно-информационной системы и стильный блок управления микроклиматом в салоне автомобиля, представленным тремя круглыми «крутилками».
На центральном тоннеле, расположившемся между сидением водителя и пассажира, находится удобная ручка переключения КПП, ручной стояночный тормоз и джойстик управления мультимедийной системой, которая имеет уникальную особенность: когда автомобиль стоит на месте, управление можно осуществлять непосредственно с сенсорного дисплея, а во время движения водителю придется довольствоваться исключительно механическим джойстиком.
Несмотря на то, что свободного места в салоне не стало больше, японские конструкторы существенно улучшили эргономику водительского места, которая теперь ничем не уступает лучшим представителям немецкого автопрома.
Посадка водителя и пассажира снизилась на 20 мм, за счет чего пассажир и водитель буквально находятся около задней оси автомобиля, при этом распределение массы родстера по осям находится в соотношении 50х50, что считается эталонным показателем.
Автомобиль не отличается высокой практичностью и точно не способен стать единственным автомобилем в семье с детьми, чему способствует два посадочных места и небольшое багажное отделение. Объем багажника, как и у предшественника, равен 130 л.
В целом салон машины не вызывает никаких нареканий – он сдержан, функционален и привлекателен. Тут преобладают высококачественные материалы: пластик, кожа и металл.
Элементы управления находятся там, где и должны находиться, что обеспечивает интуитивно-понятное управление вне зависимости от того, за рулем какого автомобиля водитель находился ранее.
Технические характеристики Mazda MX-5 2016
Вне зависимости от рынка сбыта, линейка силовых агрегатов представлена двумя атмосферными бензиновыми моторами, представляющими семейство SkyActiv-G:
- Первый – 1,5-литровый бензиновик мощностью в 131 л.с., которая достигается на пиковых 7000 об/минуту. Благодаря такому мотору разгон от 0 до 100 занимает 8,3 сек., а максимально заявленная скорость составляет 203 км/час. Расход топлива при езде в смешанном цикле не превышает 6 л/100 км, что особенно актуально в условиях нынешней экономической ситуации в мире;
- Второй – 2-литровый 160-сильный атмосферник, развивающий максимальную скорость в 214 км/час и разменивающий первую «сотню» всего за 7,3 сек. Несмотря на более существенный объем двигателя и мощность, средний уровень потребления топлива составляет не более 7 литров в смешанном цикле.
Mazda MX-5 агрегатируется исключительно 6-диапазонной механической КПП и системой заднего привода. В конструкции машины производитель широко использовал высокопрочные сорта стали, при этом капот, боковые крылья и крышка багажного отделения выполнены из сверхлегкого алюминия.
Впереди автомобиль оснастили 2-рычажной подвеской с подросшим кастором, сзади – многорычажкой, в которой применен более легкий картер и уникальная система самоблокирующегося дифференциала.
Стоит отметить, что подвеска автомобиля жесткая, что с одной стороны обеспечивает отличную управляемость и точное прохождение поворотов даже на высоких скоростях, а с другой – отдается тряской для пассажиров, которые хорошо ощущают даже мелкие дорожные неровности.
Водить автомобиль — одно удовольствие. Прочувствовать родстер позволяет мягкое сцепление, отзывчивый мотор, а также четкая и избирательная трансмиссия, что в наше время встречается крайне редко. И если предшественник смело можно было считать эталоном по управляемости и ощущениям от вождения, то новое поколение превосходит его как минимум на голову.
Безопасность
Как и подобает любому современному автомобилю, производитель оснастил Мазду MX-5 необходимым набором систем активной и пассивной безопасности, в числе которых:
- антиблокировочная система;
- системы стабилизации и курсовой устойчивости;
- точечные ремни с преднатяжителями;
- несколько подушек безопасности, защищающих водителя и пассажира как при лобовом, так и боковом столкновении.
При создании родстера «маздовцы» использовали высококачественные сорта стали, благодаря которым кузов автомобиля обладает высокой степенью жесткости и стойкости на кручение. Для более комфортной и удобной парковки машину оснастили передними и задними парктроником, а также электроусилителем рулевого колеса.
Тормозная система представлена задними и передними дисковыми тормозами, при этом на передних колесах они дополнительно оснащены системой вентиляции, что значительно увеличивает их эффективность при длительном торможении.
Комплектации и стоимость Мазда MX-5
В настоящий момент нет никакой информации о том, будет ли автомобиль представлен на отечественном рынке официально, соответственно сложно предсказать возможные варианты оснащения родстера. При этом машина уже доступна для приобретения в странах Старого Света, где автомобиль представлен в четырех комплектациях: Prime-, Center-, Exclusive- и Sport-Line.
Минимально заявленная производителем стоимость находится на отметке 22,99 тыс. евро (порядка 1,609 млн. рублей).
Базовое оснащение родстера MX-5 включает в себя:
- Передние и боковые подушки безопасности;
- Систему кондиционирования;
- Системы ABS и курсовой устойчивости;
- Легкосплавные диски R16;
- Системы DSC с TSC;
- Полные электропакет;
- Бортовой компьютер;
- Функцию бесключевого запуска мотора;
- Аудиосистему с поддержкой мр3 и флеш-накопителей, а также 4 динамика.
Максимально заявленная цена Mazda MX-5 на европейском рынке составляет 27,5 тыс. евро, что составляет около 1,93 млн. рублей. За эти деньги покупатель может дополнительно рассчитывать на появление следующих опций:
- кожаная обивка салона;
- передние и задние парковочные датчики;
- по-спортивному настроенное шасси с использованием спортивных амортизаторов производства Bilstein;
- продвинутая аудиосистема Hi-Fi уровня Bose с предустановленными 9-ю колонками;
- продвинутая мультимедийная система со встроенной навигацией и поддержкой Bluetooth, и др.
Mazda MX-5 — поистине великолепный автомобиль, который, несмотря на свои компактные габариты, обладает большой автомобильной «душой». Вам может нравиться или не нравиться внешний вид автомобиля, но его динамические характеристики и ощущения от вождения точно не оставят равнодушным ни одного человека, которому посчастливиться оказаться за его рулем.
Тест-драйв Mazda MX-5 2016 — смотрим:
Остальные фотографии Mazda MX-5 2016:
Mazda
