Mazda CX-5 2016 – обзор обновленного кроссовера

13 мая 2016 / 15:122441
Обзор Mazda CX-5 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце обзора — тест-драйв новой Мазда CX-5!

Mazda CX-5 2016Mazda CX-5 2016

Содержание обзора:

В 2012 году японский автомобильный бренд Mazda презентовал свой первый компакт-кроссовер CX-5, который стал для компании своего рода первооткрывателем, так как именно в этом кроссовере была впервые опробована концепция «Kodo», а также уникальная технология Skyactiv, ставшая в последующем одной из визитных карточек автоконцерна. По задумке руководства Mazda, кроссовер должен был стать беспрекословным лидеров в своем классе, причем не только в Японии, но и на автомобильных рынках других стран, включая США и Россию. И пусть воплотить в реальность намеченное не удалось, автомобиль все же был тепло встречен мировой публикой и даже на некоторое время стал ключевой моделью в модельном ряду японского бренда.

Спустя несколько лет руководство компании приняло решение несколько модернизировать автомобиль. Изменения коснулись экстерьера и интерьера кроссовера, а также списка доступного оборудования и материалов отделки, которые существенно прибавили в качестве. Причиной столь скорого проведения рестайлинга и без того пользующейся высоким спросом модели видится не только обновление седана и универсала 6 серии Mazda, но и поддержка младшего брата CX-3, дебют которого состоялся в 2015 году в Калифорнии.

Прежде чем перейти к более подробному рассмотрению изменений CX-5 2016 модельного ряда, стоит оговориться, что в связи со сложной экономической ситуацией в мире руководство Mazda приняло решение, согласно которому внешний облик североамериканской версии ничем не будет отличаться от европейской – к подобному шагу в компании прибегают впервые.

Экстерьер обновленного Mazda CX-5



Mazda CX-5 2016, вид сзади и сбоку справаMazda CX-5 2016, вид сзади и сбоку справа

В Mazda решили не делать каких-либо революционных изменений во внешнем облике CX-5 и ограничились небольшим фейслифтингом, что лишний раз подчеркнуло спортивный стиль и динамику кроссовера. Передняя часть обзавелась увеличенной в размерах решеткой радиатора с массивными горизонтальными перекладинами, а также новым бампером, по бокам которого разместились оригинальные «ноздри» воздухозаборников с вмонтированными в них противотуманками. Кроме этого, «морда» автомобиля получила иное наполнение головной оптики, куда помимо стандартного освещения вмонтировали «поворотники» со светодиодными огнями. Опционально стала доступна установка адаптивного светодиодного освещения, которое пока еще редко встречается в автомобилях этого класса.

Мазда CX-5 2016, вид спереди и сбоку справаМазда CX-5 2016, вид спереди и сбоку справа

Профиль Mazda CX-5 практически не изменился. Тут по прежнему присутствуют оригинальные волнообразные выштамповки на дверях и колёсных арках, а ровная крыша обрамлена мощным спойлером, призванным улучшить аэродинамические свойства автомобиля. Новыми стали лишь боковые зеркала, которые дооборудовали повторителями указателей поворотов. Корма также претерпела минимальные изменения – дизайнеры оснастили машину несколько иными каплевидными габаритными огнями, в которые за дополнительную плату можно установить светодиодные элементы, а также более изящным бампером, по бокам которого расположились патрубки выхлопной системы и секции со светоотражателями. По периметру всего кузова имеется пластиковый обвес, защищающий кузов автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности.

Внешние габариты кроссовера остались прежними и составляют:
  • Длина – 4540 мм;
  • Ширина – 1840 мм;
  • Высота – 1705 мм;
  • Клиренс кроссовера составляет 210 мм. вне зависимости от уровня оснащения, а колесная база равна 2700 мм.

Обновленная Mazda CX-5 придется по душе любителям максимальной персонализации, так как в сравнении с прошлой версией машина получила несколько новых расцветок кузова, в числе которых — коричневый Titanium и серебристый Sonic.

Интерьер рестайлингового CX-5



CX-5 2016, рулевое колесо и панель управленияCX-5 2016, рулевое колесо и панель управления

Изменений во внутреннем убранстве модели значительно больше, чем снаружи, при этом салон по-прежнему лаконичен и по-японски функционален. Дизайнеры Mazda несколько изменили компоновку центральной консоли, где поселились новый блок управления микроклиматом автомобиля и новая более современная мультимедийная система. В качестве элементов отделки передней панели покупатель может остановить свой выбор на традиционных глянцевых вставках, вставках под металл или шлифованный алюминий. Конструкторы решили отказаться от традиционной рукоятки ручного тормоза, заменив ее на кнопку электронного управления.

Как и ранее, водительское кресло отличается эргономичностью, имеется достаточная боковая поддержка, а также множество настроек, благодаря которым за рулем с комфортом сможет усесться водитель практически любой комплекции.

Руль предлагает регулировки как по высоте, так и по вылету, а также оборудован множеством кнопок для управления бортовым компьютером и развлекательной системой автомобиля.

Новая Мазда CX-5, сиденияНовая Мазда CX-5, сидения

Благодаря колесной базе в 2700 мм пассажиры заднего дивана чувствуют себя более чем комфортно, что позволяет разместить до трех взрослых пассажиров, однако из-за несколько небольшой центральной подушки по центру все же комфортнее будет ребенку. При необходимости задние сиденья можно сложить (пропорция 40/60), что позволяет увеличить объем багажника со стандартных 403 до 1560 л. Производитель отмечает, что для большего комфорта пассажиров были не только улучшены материалы отделки, но и шумоизоляция салона, где, как отмечают представители Mazda, показатель поглощения шумов был увеличен на 10%.


Технические характеристики Mazda CX-5 2016



Новая CX-5, вид спереди и сбоку слеваНовая CX-5, вид спереди и сбоку слева

С точки зрения силовых агрегатов обновленный CX-5 не предлагает ничего нового. Кроссовер, как и ранее, предлагается с тремя силовыми агрегатами – два бензиновых и один дизель. Бензиновые двигатели представлены 2-литровым 150 сильным и 2,5-литровым 192-сильным агрегатом. Разгон от 0 до 100 занимает 7,9 секунд для более мощного мотора и 9,3 секунд – для менее мощного 2-литрового бензиновика. Расход топлива варьируется от 6,2 до 7,5 л/100 км в смешанном цикле. Подобные характеристики достигаются благодаря использованию уникальной технологии SKYACTIV, за счет которой кроссовер оставляет далеко позади даже более именитых конкурентов.

Дизельный мотор представлен объемом в 2,2 литра и способен развить 175 л.с., при этом расход топлива составляет всего 5,3 литра.

Вне зависимости от объема и типа двигателя, машина может оснащаться как механической, так и автоматической КПП, при этом доступны как полноприводные, так и переднеприводные модификации.

Подвеска обновленного CX-5 представлена стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, при этом конструкторы использовали новые амортизаторы и доработанные втулки передней подвески.

Безопасность



Mazda CX-5 2016, вид сбоку справаMazda CX-5 2016, вид сбоку справа

Еще в первой генерации CX-5 добилась отличных результатов в рамках краш-тестов EuroNCAP, и новинка не стала исключением. Автомобиль получил 5 звезд, причем важным аспектом является тот факт, что даже в базовом оснащении машина предлагает полный набор подушек безопасности, системы ABS, EBD, EBA. В более дорогих комплектациях машина может быть оборудована адаптивным круиз-контролем, системой предотвращения лобового столкновения на малых скоростях и слежения за дорожной разметкой, адаптивной оптикой, а также функцией слежения за «слепыми» зонами кроссовера.

Благодаря неплохому уровню оснащения и высокой степени защиты водителя и пассажиров, кроссовер можно уверенно рекомендовать в качестве семейного автомобиля, способного уверенно чувствовать себя не только в городской черте, но и на умеренно разбитой грунтовке.

Комплектации и цены новой Мазды CX-5



Мазда CX-5 2016, вид сзади и сбоку слеваМазда CX-5 2016, вид сзади и сбоку слева

На отечественном рынке обновленный CX-5 предлагается в четырех комплектациях:
  1. Drive – представлена 2-литровым бензиновым мотором с возможностью выбора автоматической или механической КПП, а также передним приводом. Уровень оснащения представлен следующими элементами:
    • тканевый салон;
    • полный электропакет;
    • несколько подушек безопасности;
    • кондиционер;
    • омыватель передней оптики;
    • подогрев боковых зеркал;
    • система запуска мотора с кнопки.

    Цена базовой версии начинается с 18,1 тыс. долларов (1,214 млн. руб.).

  2. Active – представлена бензиновым и дизельным мотором, исключительно с автоматической КПП, но с возможностью выбора между полноприводной и моноприводной версией. Список оборудования дополнен опциями:
    • климат-контроль;
    • кожаная отделка рулевого колеса и коробки переключения передач;
    • мультифункциональный руль;
    • датчики дождя и освещения.

    За дополнительную плату можно установить автоматическую систему корректировки фар, а также системы слежения за полосой движения и мониторинга «слепых» зон. Стоимость стартует с отметки в 20,1 тыс. долларов (около 1,35 млн. руб).

  3. Supreme – версия, предлагающая максимальный комфорт, подкрепленный полностью кожаной отделкой салона, электрорегулировками сидений, продвинутой Hi-Fi системой и прочими «плюшками». Цена этой комплектации начинается с 22,9 тыс. долларов или 1,54 млн. руб.

  4. Active+ — данная комплектация также стартует с отметки в 1,54 млн. руб. однако в отличии от Supreme основной упор в ней сделан не на максимальный комфорт, а на динамические характеристики кроссовера, поэтому в этой комплектации машина оборудуется исключительно 2,5-литровым бензиновым мотором, системой полного привода и АКПП.

Несмотря на довольно неплохой выбор комплектаций, представители автоконцерна подчеркивают, что в будущем варианты комплектаций могут быть несколько расширены не только по уровню оснащения, но новой линейкой силовых агрегатов.

В качестве заключения стоит отметить, что несмотря на незначительные изменения во внешнем облике, обновленный CX-5 стал еще более динамичным и современным. А благодаря использованию фирменной технологии SKYACTIV машина отличается более тяговитыми и отзывчивыми моторами, способными составить должную конкуренцию Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Honda CR-V.

Тест-драйв новой модели Mazda CX-5 — в видео:


Остальные фотографии Mazda CX-5 2016:

CX-5 2016, КППCX-5 2016, КПП

Новая Мазда CX-5, передние левые фарыНовая Мазда CX-5, передние левые фары

Новая CX-5, вид спередиНовая CX-5, вид спереди

Mazda CX-5 2016, вид сзадиMazda CX-5 2016, вид сзади

Мазда CX-5 2016, руль и панель управленияМазда CX-5 2016, руль и панель управления

CX-5 2016, кнопки управления на рулевом колесеCX-5 2016, кнопки управления на рулевом колесе

Новая Мазда CX-5, задние правые фарыНовая Мазда CX-5, задние правые фары

Новая CX-5, правое переднее колесоНовая CX-5, правое переднее колесо
ТегиMazda
0

Похожие статьи:

Добавление комментария
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Вы случайно не робот? *